——浙江五豐冷食有限公司下沙儲(chǔ)運(yùn)部現(xiàn)代化優(yōu)化精益改造
浙江五豐冷食有限公司于1993年由華潤(rùn)集團(tuán)麾下華潤(rùn)五豐有限公司、杭州市商貿(mào)旅游集團(tuán)有限公司及浙江省糧油食品進(jìn)出口股份有限公司合資成立。自成立以來(lái)，在股東方的正確指導(dǎo)和大力支持下，全體五豐人始終堅(jiān)持“以顧客滿意為中心，以價(jià)值創(chuàng)造為宗旨，五豐冷食使您從嘴里舒服到心里”的經(jīng)營(yíng)理念，倡導(dǎo)“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、整合、誠(chéng)信、靈捷、務(wù)實(shí)”的企業(yè)精神，運(yùn)用戰(zhàn)略地圖和平衡計(jì)分卡等戰(zhàn)略管理工具，明確企業(yè)定位、戰(zhàn)略控制要素和盈利模型，鎖定目標(biāo)顧客群，集中資源極大限度滿足目標(biāo)顧客需求。同時(shí)不斷強(qiáng)化戰(zhàn)略指導(dǎo)下的營(yíng)銷整合、工藝創(chuàng)新、質(zhì)量改進(jìn)、生產(chǎn)運(yùn)行、物流分銷等價(jià)值鏈管理，搭建與完善基于和服務(wù)于企業(yè)戰(zhàn)略落地的全面預(yù)算管理、信息資源管理和人力資源管理三大基礎(chǔ)平臺(tái),尤其是現(xiàn)代化的信息化管理體系已經(jīng)成為浙江五豐冷食面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心能力。
浙江五豐冷食有限公司下沙儲(chǔ)運(yùn)部于2014年8月開始進(jìn)行了現(xiàn)代化改造優(yōu)化。該項(xiàng)目按照計(jì)劃于2014年11月圓滿完成，主要由后道碼盤堆垛區(qū)、入庫(kù)合流區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、分揀銷售區(qū)、出貨集貨區(qū)、出貨月臺(tái)、物料存放間、叉車充電間、超市組合裝區(qū)、叉車停放間、車輛停放等待區(qū)、物流通道區(qū)10大區(qū)域組成，分為冷庫(kù)、車隊(duì)兩大管理模塊。其中，冷庫(kù)建筑面積8500平方米，主庫(kù)6600平方米，凈高11米，托盤位13536個(gè)，大存儲(chǔ)量可達(dá)180萬(wàn)箱。年冷庫(kù)出入庫(kù)產(chǎn)品吞吐量達(dá)到7千余萬(wàn)箱（入庫(kù)達(dá)到4500萬(wàn)箱，出庫(kù)達(dá)到3000萬(wàn)箱產(chǎn)品）。車隊(duì)車輛停放區(qū)、物流通道區(qū)占地2000平方米，擁有調(diào)撥車輛19輛，銷售車輛20余輛，年大運(yùn)能力可達(dá)到6萬(wàn)余噸，是公司[敏感詞]采用行業(yè)領(lǐng)先軟硬件設(shè)施的大型現(xiàn)代化冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流功能區(qū)，將精益管理的理念和工具全面與物流體系相結(jié)合，奠定了行業(yè)內(nèi)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
，軟件為核心，打造現(xiàn)/202111051836337712.png)
整個(gè)冷庫(kù)內(nèi)部采取了以“確保安全條件下充分利用有效空間”的原則，基于產(chǎn)品包裝規(guī)格優(yōu)化基礎(chǔ)上采取了多種貨架相結(jié)合的方式。其中，CCC1\CCC2\CC1\CC2\C3\C4、FFF1\FFF2\FF1\FF2\F3\C4為1,85M的單深位貨架，高度為5層；B1\BB1為1.85M和1.35M的組合式穿梭車貨架，第1、2、3、5層為1.85M,第4層位1.35M；區(qū)域E1\EE1為1.80M和1.50M的組合式穿梭車貨架，第1、2、3、4層為1.80M,第5層位1.50M。穿梭車貨架，大大提高了倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品的儲(chǔ)存量，同時(shí)，滿足整托盤SKU集中放置，集中出貨；多伸位滾動(dòng)軸輪式貨架和電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)密切結(jié)合，滿足了零散產(chǎn)品的高效出庫(kù)；單伸位貨架作為過(guò)渡貨架，滿足整托盤產(chǎn)品、零散產(chǎn)品的儲(chǔ)存和發(fā)放；后推式貨架，滿足了產(chǎn)品出庫(kù)前的便捷暫存。實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品高度、貨架高度、車輛高度、“三位一體”標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)無(wú)差異匹配的運(yùn)作模式。
，軟件為核心，打造現(xiàn)/202111051836340235.png)
，軟件為核心，打造現(xiàn)/202111051836342600.png)
浙江五豐冷食有限公司儲(chǔ)運(yùn)部的貨架、冷庫(kù)門、叉車、平移車等等硬件設(shè)施均采用了國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)備產(chǎn)品。其中，由于冷庫(kù)低溫作業(yè)環(huán)境的特殊性，對(duì)電動(dòng)平移車和高位叉車提出了很高的要求。公司對(duì)外進(jìn)行了公開招標(biāo)，終根據(jù)浙江五豐揚(yáng)州儲(chǔ)運(yùn)部的實(shí)際使用情況對(duì)比，公司招標(biāo)委員會(huì)一致認(rèn)為，無(wú)論是從外部構(gòu)造，叉車內(nèi)部線路布局，車體內(nèi)外部耐寒抗凍性以及性價(jià)比，豐田公司在瑞典制造生產(chǎn)的BT叉車非常符合公司的實(shí)際需求，成為此次冷庫(kù)精益優(yōu)化改造后使用的叉車使用指定供應(yīng)商。與豐田的合作，不僅源于其行業(yè)內(nèi)部較高的品牌影響力，更來(lái)源其精益求精、[敏感詞]專注的態(tài)度和高水平的品質(zhì)保障。浙江五豐冷庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理沈?yàn)憣?duì)BT有一定的了解，首先，他指出因?yàn)锽T叉車把冷庫(kù)型叉車會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題充分考慮在內(nèi)，并有細(xì)致入微的針對(duì)性解決辦法，使叉車能夠長(zhǎng)時(shí)間在冷庫(kù)內(nèi)使用。同時(shí)，BT叉車的內(nèi)部線路的構(gòu)造布局比較清晰化，以四象線為主，每一根線頭與線頭之間的銜接點(diǎn)都會(huì)在橫向面的上方，因?yàn)樗吞幜鳎€路的接口處不會(huì)做在線路走向的豎立方向的底部，因?yàn)樗畷?huì)沉在線路在豎立面的底部。這樣無(wú)論是任何開關(guān)，線路的電工包膠帶都會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)老化，等到冷庫(kù)進(jìn)出后，水露結(jié)在包膠帶上，開關(guān)插件的插口內(nèi)也會(huì)有滲水現(xiàn)象，終導(dǎo)致線路短路，車輛無(wú)法正常在零下22度的環(huán)境下作業(yè)。BT叉車將任何線路的銜接點(diǎn)都做在了橫向面的上部，這樣冷庫(kù)進(jìn)出后的水露就不會(huì)沉積在銜接位置上了。其次，豐田BT叉車的使用維修成本費(fèi)用低。浙江五豐揚(yáng)州儲(chǔ)運(yùn)部，于2011年購(gòu)置了6臺(tái)BT電動(dòng)托盤平移車，使用3年以來(lái)，維修成本共計(jì)只有3800元。分?jǐn)偟矫颗_(tái)車/年，只有211元/年。后，關(guān)鍵的還是他能夠長(zhǎng)時(shí)間在冷庫(kù)里面，無(wú)需使用一段時(shí)間出來(lái)。因BT車輛的外觀使用了全密封型，并且外殼的設(shè)備與設(shè)備之間的銜接縫隙處，它采用內(nèi)外掐口式焊接工藝，雙層的銜接對(duì)口，外延邊包內(nèi)沿邊的工藝制造，使車體外的水露無(wú)法滲透到車體內(nèi)部。BT叉車的每一個(gè)線路走向細(xì)節(jié)，每一處的焊接口，每一個(gè)零部件銜接處都彰顯著精益求精的理念，這與浙江五豐冷食有限公司打造精益企業(yè)的愿景不謀而合。
（1） 良好的目視化效果，防止叉車在通道及進(jìn)出運(yùn)行中安全事故的發(fā)生
，軟件為核心，打造現(xiàn)/202111051836344654.png)
，軟件為核心，打造現(xiàn)/202111051836346767.png)
浙江五豐冷食下沙儲(chǔ)運(yùn)部通過(guò)WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)升級(jí)及與其他信息平臺(tái)對(duì)接整合后，可以直接將操作流程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范導(dǎo)入到管理系統(tǒng)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了信息化管理，提升管理效率，降低人工成本和差錯(cuò)率，打破了原來(lái)冷庫(kù)與車隊(duì)完全不能在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)操作的神話，實(shí)現(xiàn)了車隊(duì)人力績(jī)效，冷庫(kù)人力績(jī)效串聯(lián)在一起。信息化與設(shè)備，人力，作業(yè)流程相互依存，相互制約，相互檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了人，信息，設(shè)備的完美匹配和結(jié)合。更實(shí)現(xiàn)了作業(yè)的目視化，流程的標(biāo)準(zhǔn)化，錯(cuò)誤可追溯化。
（1）通過(guò)WMS系統(tǒng)進(jìn)行直接績(jī)效跟蹤記錄，將工人每天，每個(gè)崗位，每天的作業(yè)動(dòng)態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，依托數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)與此工種崗位的績(jī)效掛鉤。
（2）通過(guò)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防錯(cuò)，防呆功能，避免工人因操作失誤，造成安全隱患，或造成質(zhì)量問(wèn)題，影響客訴。
（3）通過(guò)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配比人員工種量，自動(dòng)分配作業(yè)月臺(tái)，自動(dòng)進(jìn)行信息傳遞，實(shí)現(xiàn)看板指導(dǎo)，自動(dòng)打印條碼，實(shí)現(xiàn)整套流程實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化的作業(yè)模式。
（4）信息化與車輛調(diào)度模塊LED顯示屏幕、高叉LED顯示屏幕、車載RF、DPS管理以及自動(dòng)補(bǔ)貨提示等模塊有效集成，實(shí)現(xiàn)了管理的目視化和看板化，保證了任務(wù)下達(dá)執(zhí)行的同步性和準(zhǔn)確性，降本增效。
（5）WMS系統(tǒng)保證了產(chǎn)品的先進(jìn)先出，將先入庫(kù)的產(chǎn)品先出庫(kù)，與現(xiàn)有的穿梭車貨架完美的匹配。
（6）WMS系統(tǒng)與電子揀貨標(biāo)簽（DPS）完美集成，實(shí)現(xiàn)了人員無(wú)需知道庫(kù)區(qū)內(nèi)哪個(gè)區(qū)域，庫(kù)位內(nèi)置放什么產(chǎn)品。作業(yè)人員只需要根據(jù)指示燈，根據(jù)庫(kù)位上的數(shù)量指示，揀取相應(yīng)數(shù)量的產(chǎn)品即可，無(wú)需尋找區(qū)域，尋找?guī)煳?，了解每個(gè)庫(kù)位里面所置放的產(chǎn)品。節(jié)約了揀貨人員在冷庫(kù)內(nèi)作業(yè)的時(shí)間（每單揀取20個(gè)SKU節(jié)約20/min）。實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)集成后目視化效果的效率提升作用。
，軟件為核心，打造現(xiàn)/202111051836348606.png)
（7）WMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多種貨架形式組合后自動(dòng)辨別功能。為匹配整車運(yùn)輸，保證在途運(yùn)載過(guò)程中產(chǎn)品的質(zhì)量，保證冷鏈不斷鏈中，通過(guò)貨架高度的不同設(shè)置，將原有單一的貨架形式，改變?yōu)?種不同高度的貨架類型，在WMS系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置信息化的自動(dòng)好碼盤規(guī)定，再將上架規(guī)則，下架規(guī)則的設(shè)定區(qū)分后，WMS系統(tǒng)內(nèi)會(huì)自動(dòng)選取合適的貨架高度產(chǎn)品進(jìn)行置放，大大提高了庫(kù)位利用率與出貨效率。將原來(lái)冷庫(kù)7000平方米的空間，只可存放100萬(wàn)庫(kù)存的產(chǎn)品數(shù)量，增加到目前可存放180萬(wàn)箱產(chǎn)品數(shù)量。整體庫(kù)位利用率增加了80%，將原來(lái)只可存放98個(gè)品相，到目前可存放280個(gè)品相數(shù)量的分揀小貨區(qū)域。單一品相存放量提高了2.5倍。如按照每年公司需要去外面租庫(kù)費(fèi)用核算，存放20萬(wàn)箱產(chǎn)品的庫(kù)需要費(fèi)用200萬(wàn)來(lái)算，就需要4個(gè)20萬(wàn)的庫(kù)，需要租庫(kù)及更遠(yuǎn)了費(fèi)用800萬(wàn)。
，軟件為核心，打造現(xiàn)/202111051836359384.png)
浙江五豐冷食有限公司下沙儲(chǔ)運(yùn)部的冷庫(kù)整體優(yōu)化改造工作雖然造就了多個(gè)領(lǐng)先，但僅僅是精益旅程的一個(gè)良好開端，精益之路還很長(zhǎng)，但我們堅(jiān)信，在所有五豐人持之以恒地不斷努力下，宏偉愿景必將實(shí)現(xiàn)。
